اخطر شئ يهمل بالسيارات

يرجع الخطر الى اهمال اوعدم المعرفة الكافية وكيفية المحافظة على اداء السيارة 

مياة التبريد وما ادراك ما مياة التبريد 

قد تسبب نوعية سائل التبريد فى تلف اجزاء المحرك او بعض القطع الهامة 

افضل الطرق لتبريد السيارة وتلاشي ارتفاع درجة حرارة السيارة لمستوئ مقلق

تنظيف داءرة التبريد يغتمد على كفائة الفنى الموكل اليه صيانة السيارة فالكل يظن ان

 فتح بلف الصرف للسارة وسكب المياة يكون قد اتم عملية التنظيف ولاكن الحقيقة انه

 مازال هناك بعض العوالق يجب مرعات ازالتها لانعاقد تيبب بعض المشاكل للسيارة 

من اهمها الصدى والتاكل والتاثير على كفاءة التبريد 

اهم الاسئلة :

           اى انواع مياة الافضل لسيارتى وهل اللون مهم للمياه والمياه المقطرة هل 

  هى افضل سائل تبريد اضافة زيت لسائل التبريد يعطى اداء افضل لعملية التبريد ؟

الاجابة : 

 لتبريد اى محرك سيارة يجب معرفة نوع السبيكة المصنعة منه المحرك 

محرك ( الظهر ) 

يستخدم فى التريد اى نوع من شركة المعتمدة 

لايضر المحرك استخدام سائل معزز ب نيترات او فسفات لانها لا تتفاعل معه

ولاكن يجب التاكد من التنظيف الجيد للدائرة لاعطاء اعلى كفاءة تبريدية 

محرك ( الومنيوم )

يختلف محرك الالومنيوم فى سائل التبريد الخاص به لانه مرفوض سكب سائل

تبريد له يحتوى على نيترات او فسفات لانها تتفاعل مع الالومنيوم

افضل ارشادات لنوع سائل التبريد 

اولا 

خمسين خمسين 50 50 اللون الاخضر لون السائل  يغلى عند 105   درجة مئوية

تغطى تبريد جيد للمحرك وينم تغييره بين العامين وتقدير الكيلوات بعد 40 الف كيلو

ولايتم تزويده الا من ذات العبوه وبعد 

اثانيا

اورجنك اللون البنفسجى لون السائل     يغلى عند 110  درجة مئوية

يعطى تبريد الاعلى من حيث فترة بقاءة ويتم تغييره بين 5 سنوات

و 10 سنوات 

هيبر اورجنك اللون البرتقالى لون السائليغلى عند 127   درجة مئوية

يستخدم للمحركات ذات الكفاءة العالية والتى تتطلب كفاءة تبريد عالية و يتم تغييرة

بين 2 : 3 سنوات 

بولى اورجنك اللون الاحمر لون السائل يغلى عند 129   درجة مئوية

السائل الوحيد الذى يسمح بتزويد بمياة 50  50  او مياة مقطرة ويتم تغييرة بين 

2 : 3 سنوات 

ايضا يمكن البعض يسأل هل اقوم عند الصيانة الدورية لمياة التبريد بغييره بمعنى اغيره عند كم؟!
غالبا تزود المياة ولا تغير بالكامل يعني تشوف القربة اذا ناقصة او الرديتر اذا ناقص ويتزود
ولكن فيه بعض مراكز الخدمة تفوم بتغييرة مع الصيانة الدورية الـ60الف او الـ80 الف بحكم انه صار قديم والمواد الكيماوية اللي فيه نقصت او قلت كفاءتها.
وانا اشوف انه لو يغير كل 60 الف مثلا افضل علشان تنزل المياة وينزل معها أي صدأ أو رايش لكى ما تسبب سدد علي المسامات سواء في المحرك أو في طلمبة المياة أو حتى مواسير الرداتير